从阿富汗延伸到斯里兰卡的南亚地区拥有20亿人口,同时也面临着一些最严峻的交通挑战。

交通与发展政策研究所自1996年以来通过总部设在金奈的印度办事处开展工作,启动了三轮车现代化项目。随着印度人力人力车即将被电动人力车取代,交通与发展政策研究所创造、生产并销售了一种重新设计的现代人力车。ITDP的人体工程学、轻量化模型使其更容易操作,并为乘客提供更好的舒适性。如今,大约有50万辆这样的人力车在阿格拉、德里和许多其他城市运送人员。这大大减少了排放,并使三轮车司机的收入增加了50%之多。

今天,交通与发展政策研究所在该地区的工作包括在10多个印度城市实施设计和实施可持续交通项目的积极项目,并提供政策解决方案,以增强社会包容性,减少对有限资源的依赖,改善道路安全,并减少碳排放。w88优德手机百度交通与发展政策研究所还通过我们的印度尼西亚办事处向巴基斯坦城市白沙瓦和卡拉奇提供技术援助。

订阅

注册更新我们的项目,事件和出版物。

报名
把这个发给一个朋友