美国是许多以汽车为导向的政策的发源地,这些政策影响了世界各地的城市,对气候、健康以及社会和种族平等造成了损害。如今,尽管许多美国城市正在证明改变是可能的,但一些结构性挑战依然存在。城市规划的遗产是按种族划分地区。作为家庭支出的一部分,交通对家庭和个人造成了很高的成本负担。交通是造成国家温室气体排放和当地空气污染的主要原因。

在波士顿和洛杉矶的办事处美国与发展政策研究所正在为全国各地的市政当局提供指导和支持。在大波士顿,那里的居民看到了公共汽车改进带来的好处BostonBRT通过这一倡议,我们努力使该地区更接近全面实施快速公交系统,同时重新设想街道如何发挥作用,以弥合公平差距和应对气候变化。我们还与洛杉矶县的市政当局合作,从公平的角度减少温室气体排放和空气污染,在急需的地区实现以人为本的街道和快速交通服务。

交通与发展政策研究所的方法包括一个平衡全球和国家知识以及与伙伴组织的地方合作的过程。美国城市有着悠久的经济和社会隔离历史。w88娱乐我们的工作是加速向流动性自由、获得机会和公正未来的转变。如波士顿、达拉斯、丹佛、休斯顿、匹兹堡、洛杉矶、明尼阿波利斯和西雅图等城市重新设计街道,优先考虑骑自行车、行人和公交乘客以及规划和实施高质量的快速公交系统,以满足除了私家车和难以进入的公共空间之外,人们对交通方式日益增长的需求。

波士顿地区巴士试点将区域移至BRT附近STREETFILMSVimeo

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