北美

在北美的几十年的汽车主导的蔓延之后，该地区的主要城市正在展示创新和戏剧性的城市转型，为可持续的新生活模式提供希望。这更清楚比墨西哥城更清晰，经历了一些最具创新性和最戏剧性的城市转变到目前为止的21世纪。

墨西哥城通过在历史悠久的市中心完成一个主要的街道重新设计，在历史悠久的市中心，开放排队中的四个成功metrobùs.BRT，将中心连接到机场的主要延期。它还举行了全面的路边停车改革计划（ecoparq），扩大了成功的公共自行车系统（ecobici）和振兴公共空间，如Alameda Central和Plaza Thaxceque。在接下来的几年里，墨西哥城继续进行了这一进步，在完整的街道网络上开设了更多的Metrobus线，回收了行人的更多公共空间，并通过了突破性的停车改革政策，北美最先进的。

美国创造了众所周知的高速公路和城市蔓延的模型，这些蔓延的界定了大部分土地利用政策。加拿大和墨西哥城市以相似的方式发展，增加了汽车使用的空间和城市高速公路，使城市街景敌对行人和骑自行车者。

加拿大和美国城市也提供了一些引人注目的最佳实践。蒙特利尔，纽约，旧金山，西雅图和温哥华的城市都享有众所周知的充满活力，可行的市中心和高品质的公共交通系统。然而，大多数美国人和加拿大人都无法获得质量，经常过境服务，在他们生活和工作的地方，甚至更少的“最后一英里”的解决方案。最多，到达他们需要去的地方仍然需要一辆车。随着交通拥堵在该地区城市的增加，道路死亡率恶化，住房市场收紧，气候变化的影响变得更加明显，越来越多的美国人的呼吁，特别是重新思考他们给汽车的空间有多少空间。