东亚和东南亚地区居住着世界三分之一的人口。它们提供了一些最令人生畏的交通和发展挑战,以及一些最具创新性的解决方案。

在整个区域内,交通与发展政策研究所与城市合作,设计、建造和实施关键的最佳实践,包括快速公交、步行和自行车基础设施以及政策指导。

交通与发展政策研究所在中国和印度尼西亚设有办事处,分别在广州、北京和雅加达设有办事处。到2030年,中国人口超过100万的城市将超过200个,这将给道路和街道带来巨大的压力,以满足日益增长的交通需求。不幸的是,这些地区正变得越来越以汽车为导向,许多城市规划和道路设计忽略了行人、自行车和交通用户的需求。中国现在是世界上最大的汽车市场,以每年超过13%的惊人速度增长。印尼的汽车市场也以每年5%的速度增长,摩托车和小型摩托车的增长速度要快得多,它们与汽车争夺道路空间,道路死亡和受伤人数大幅增加。

幸运的是,中国和印度尼西亚也提供了令人鼓舞的最佳实践,交通与发展政策研究所正努力在世界各地的城市复制这些实践。中国已经增加了数百公里的高质量公共交通,主要是地铁和快速公交,在自行车基础设施方面投入了大量资金,并在自行车共享方面领先世界。2004年,印尼是亚洲首批实施快速公交系统的城市之一。

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