非洲城市的增长速度比世界上任何地区都要快。到2050年,60%的非洲人将生活在城市。

然而,城市服务、基础设施和交通的改善跟不上这种增长的步伐。大部分与交通相关的投资都是公路建设,尽管绝大多数非洲人没有汽车。相反,人们必须依赖不一致的、非正式的、往往危险的公共交通方式。

交通与发展政策研究所于20世纪80年代末开始在非洲开展工作,为莫桑比克的助产士和女农民提供自行车,以提高她们的流动性和生产力。1998年,交通与发展政策研究所在南非启动了一个名为Afribike的项目,向贫困社区和医疗工作者分发自行车。这为“进入非洲”计划铺平了道路,该计划帮助成千上万的人获得工作和教育机会,并改善了获得医疗诊所等基本服务的机会。

多年来,非洲交通与发展政策研究所一直与城市合作,设计和实施高质量的快速公交系统(BRT)、自行车网络和步行项目。其中包括达累斯萨拉姆的快速公交系统(简称DART),它于2016年在东非开通了第一个世界级的快速公交系统;约翰内斯堡的银标准Rea Vaya快速公交,开普敦的铜标准MyCiTi快速公交。如今,交通与发展政策研究所通过位于肯尼亚内罗毕的总部管理非洲的项目,在肯尼亚、埃及、埃塞俄比亚、坦桑尼亚和乌干达也有项目。

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