妇女以比男性更大的价格使用公共交通工具,但它们面临着许多限制他们旅行能力的障碍。

流动性不是性别中性;妇女和男子拥有不同的运输需求和模式,但大多数国家的政策仍然是不懈的性别中立。因此,女性劣等地访问公共汽车,火车,非正式的过境方案,同时假设家庭的旅行负担和招蔽性责任更高。在世界各地,妇女的日常生活被对城市暴力的恐惧标志着,主要是性别暴力。骚扰和性暴力阻止妇女在城市充分获得工作机会,休闲,文化和服务。

许多研究侧重于安全和解决街道的性骚扰和暴力和公共交通工具。了解妇女和其他弱势群体如何使用运输系统在均衡方面很重要。ITDP积极促进妇女在运输设计中的声音和需求。将性别相关数据整合到服务计划中,以帮助城市适应更多不同的运输,需要与多边组织和倡导妇女在运输中的需求倡导,ITDP确保在其工作前保持性别股权。

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