在全球南方的迅速城市化城市中,大多数人乘坐脚,自行车或过境行驶,但大多数运输支出和设计都进入了道路,停车场和私家车的其他基础设施。

低收入群体,其中女性,儿童,残疾人和老年人不成比例地代表,已被高住房成本推向城市的周边,并通过非正式定居点和社会住房的流离失所。这使得越来越必要的过境和进入城市更加困难,并阻止这些弱势群体访问其城市的社会,文化和经济机会。ITDP支持综合的城市地点,应旨在将人,活动,建筑物和公共空间与易于行走和骑自行车的连接和过境服务结合起来。设计与当地和全市机会的包容性的城市支持群体和收入的经济增长和繁荣。

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