Bikeshare规划指南

系统操作

巴黎的丝纹丝网百分比站提供与各种目的类型的连接。来源:ITDP.

过去,许多比克列斯佩尔系统运营由资产所有权和收入定义
城市政府与运营商之间的流动。目标是平衡服务条款
利用资源分配。对于许多基于哪个站的系统来说,这仍然是这种情况。然而
私人码头的Bikeshare公司的商业模式展示了城市的转变
政府接近Bikeshare行动。

作为较大的公共交通系统的一部分,Bikeshare应该与其他人同样组织
公共交通系统。尽管系统类型,政府机构负责
对于监督比克列斯佩尔,需要识别或雇用负责管理的工作人员
系统实现。对于公共系统,这包括设计,招标和契约,
外展,并启动系统。对于单次或多运营商私人系统,城市工作人员
将负责监督谅解备忘录或允许流程,监测和
执法,并与运营商参与。

Bikeshare系统可以完全公开,完全私密,或某种组合
二。Bikeshare也可以由单个操作员或多个运营商运营。决定
关于哪些方面应该是公共或私人以及有多少运营商是合适的
取决于系统运行的环境。不同的城市需要不同
结构满足其特定需求,这应该通过可行性分析来了解情况。

有兴趣了解更多关于优化城市的Deckless Bikeshare吗?查看ITDP的Dockless Bikeshare政策简报。

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