Bikeshare规划指南

实施A.
私营系统

适用于由许可证或其他监管下的一个或多个私营公司经营的系统
结构,一旦书面要求获得批准,就可以开始
有关的理事机构和工作人员准备开始加工允许申请。
西雅图的许可证要求于2017年6月30日生效,而前两项批准则生效
运营商两周后的地面上有自行车 - 西雅图后三个月
基于站的系统停止了操作。

在实施之前,应聘请和简要聘请Bikeshare管理人员
应用要求,并策略关于最佳现场验证操作员数据的策略。系统
还应到位开始监测批准的运营商合规,工作人员应该
考虑颁布警告或试用期,允许运营商调整以满足
如有必要,要求在被罚款以进行不合规。

华盛顿特区的交通部发布了使用Capital Bikeshare,Dockless Bikeshare或城市的个人自行车比较的这种教育信息图表。信贷:区交通处(DDOT)

随着城市工作人员的流程和批准许可,负责比克列什巴尔外展的工作人员应同时对教育活动进行关于自行赞的作品以及提供给当地社区的新移动选项。由于运营商获得许可证,他们可能会在适当的情况下启动社交媒体活动或测试骑行事件,以便在适当的情况下鼓励Bikeshare乘客。

在街上正式启动自行车(或在多个私营运营商的发布)之后,城市工作人员应始终如一地监控运营和执行要求(见第4.2.3款:监测和执行策略更多)以最大限度地减少负面结果。

关于Bikeshare如何受益于城市的数据集合(更详细地解释第8.3.1款:关键绩效指标)并分析现行法规的有效性(见第4.2.4小节:随着时间的推移评估和调整政策)也应该协调。允许要求的任何重大调整应清楚地向所有具有足够通知的运营商通知,何时要求在不受处罚的情况下达到新标准的时间。

有兴趣了解更多关于优化城市的Deckless Bikeshare吗?查看ITDP的Dockless Bikeshare政策简报。

查看政策简报