Bikeshare规划指南

3.目标设置和
初始规划

城市应开始规划双倍任务的比克列斯什尔系统:

确定实现目标的目标和指标|第3.1节

Bikeshare对一个城市并不有价值,而是它是一个更好的城市的工具。为了获得Bikeshare最大的福利,城市应确定特定目标 - 例如通过骑自行车和公共交通工具的进球或减少温室气体排放的机会 - 比克列斯佩尔可以帮助实现和识别绩效指标,以监测这些目标的进展。

选择系统类型并定义规划和策略参数|第3.2节

Informed by the city’s goals, as well as contextual characteristics of the city (i.e., hilly, existing cycling culture, etc.), the next step is to identify which type of system to pursue (docked, dockless, or a hybrid approach), the locations and sizes of stations and/or service area boundaries. Key planning parameters related to system size and projected ridership should be defined, as well as policies to guide bikeshare operations.

制定业务和财务计划|第3.3节

此步骤定义组织和收入模型,包括签订或允许和执行。每一步的时间框架将与城市到城市不同,根据政治意愿,员工时间和致力于该项目的资源。公共资助系统的时间框架(通常是基于车站)可能比私人停放系统更长 - 通常超过一年 - 由于招标和缔约业务,这是城市的采购规则,如果有的话。无论如何,计划和实施Bikeshare系统的时间范围远比大多数运输项目的时间框架更短,并且可以在几年内或在市长期内实现。

有兴趣了解更多关于优化城市的Deckless Bikeshare吗?查看ITDP的Dockless Bikeshare政策简报。

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