埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴正在经历世界上最快的城市增长率之一。庞大的增长和以租车的运输基础设施促成了越来越多的个人机动车辆的使用,导致污染,拥堵和道路安全挑战增加。亚的斯亚贝巴的市区至少扩大了速度速度四倍比20世纪70年代初以来人口的增长率。同时,亚的斯亚贝巴估计70%的国家车辆。结果,车辆暂时泵浦二氧化碳140万吨每年进入大气层 - 近一半的城市排放。

展望,亚的斯亚贝巴需要转移到围绕高效公共交通和高质量的步行和骑自行车设施的模型转向。增加对可持续运输模式的投资对扩大亚亚阿巴巴居民的w88优德手机百度通勤期权,同时减轻运输系统的负外部性。ITDP估计Addis Ababa将在2030年之前要求至少70千米的新的,高质量的质量快速过境(MRT)走廊,以稳定并最终减少个人机动车辆的旅行人数。包容性的开发和运输将增加对基本服务和边缘社区的基本服务和机会。

步行和公共交通是埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的主导形式的流动性,估计占85%的旅行。为了改善行人和骑自行车者的条件,亚的斯亚贝巴路和运输局(AARTB),支持ITDP的支持,并提供来自人居署和联合国环境的资金NMT战略为城市。NMT战略旨在为街道设计,建筑设计和网络规划提供更公平,可持续和包容性的方法,为基础奠定基础。ITDP还与运输部合作,制定国家一级的纽姆战略,以指导埃塞俄比亚跨越埃塞俄比亚的行人,骑自行车者和残疾人道路提供高质量的基础设施和执法措施。AARTB还计划推出自行车分享,为城市居民提供低成本,环保的移动选择。

亚的斯亚贝巴路和运输局(AARTB)目前正在开始迅速扩大该市的公共交通系统。该市拥有现有的轻轨传输(LRT)网络,目前正在规划多个总线快速运输(BRT)走廊。实施已在B2 BRT走廊上开始,这是几条规划的第一个。ITDP与AFD和Un-angitat合作,一直在实施BRT的技术支持。

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