2010年,非洲的城市人口为36%,到2030年,该份额预计将增加到50%。到2050年,非洲60%的人将住在城市。超过世界上的任何地区,非洲在过去二十年中经历了飙升的城市增长率 - 每年近3.5% - 预测预计将持续数十年来。不幸的是,这种快速的城市扩张尚未加上城市服务和基础设施的改进 - 特别是在过境中。到目前为止,尽管绝大多数非洲人不拥有汽车,但大多数的大陆与交通有关的投资已经走向道路建设。相反,大多数非洲人必须依赖不一致,非正式和不可靠的公共交通方式。这种缺乏对流动性服务的投资阻碍了公平的增长,并导致个人机动车辆增加,导致混乱和拥堵,增加城市不平等。

ITDP的工作已经扩大了非洲大陆,协助各国政府实施高质量的巴士快速转运 - BRT,自行车网络和行人项目。ITDP在约翰内斯堡的银牌REA Vaya BRT走廊和开普敦的青铜标准Myciti BRT中发挥了关键作用,并继续支持两种系统的扩展。ITDP还有助于启动和支持Dar Es Salaam的BRT的发展,这是东非的第一个BRT。其他项目包括在尼日利亚和赞比亚实施非机动运输(NMT)政策。ITDP还积极参与位于内罗毕,基加利,亚亚巴巴,开罗和坎帕拉的BRT规划,协助服务规划,基础设施审查,业务结构和行业转型策略。

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