在开罗的ITDP拟议项目的渲染显示了一个新的BRT走廊。该项目专注于改善妇女的通勤条件,在使用公共空间面临更大的障碍。

2019年3月14日

在开罗,ITDP致力于改善女性的运输

来自匿名ITDP的响应
妇女通勤者在开罗调查

“我在上午5:30离开家,到了上午8点到达。我从隧道到Al -Khalafawy巴士站的5个EGP拿出一个TOK-TOK。我等了15到20分钟的公共汽车来了。如果公共汽车没有出现,我骑另一辆出租车或总线,直到al-methalat或al-sawah站;并从那里到达斋月,然后到第五个结算。我回家时重复同样的课程;公共汽车可供客人使用,或者我必须去斋月的第10个并开始旅程。我的危险包括在运输中浪费的成本,努力和时间。交通工具如此非常拥挤。当我到家时,我很累,我不能再做一次了。我没有累了,我筋疲力尽了。“

世界各地,女性建立健康,安全和繁荣的社会。由于落在他们的许多责任 - 照顾儿童,跑户,营养家庭,付费工作女性的旅行模式不同于男性。当社区缺乏资源时,例如杂货店和医疗保健设施,责任落在妇女身上寻找解决方案。城市需要性别敏感政策,以解决妇女的多种流动性要求,并减轻他们的负担。大开罗,一个超过2000万人的地区,是非洲最大的大都市地区之一。像世界各地的许多大城市一样,它以其交通拥堵而闻名。缺乏快速的过境方案和飙升的私人汽车所有权导致每天在宽阔的道路上的交通咆哮,横传该地区。虽然这些道路继续建造,但大多数人口都依赖公共交通工具。最古老,组织最具组织的运输方式是地铁地铁。

妇女,运输,开罗
2013年美国联合国妇女在开罗学习发现,大多数女性受访者报告说,他们在街上感到安全或安全。女性在公共交通方面也不安全。因此,当他们察觉威胁时,他们可能会放弃旅行并寻求更有效或更昂贵的替代品

Metro覆盖了78公里,通过三条线,每天运输200万乘客。计划过度拥挤的系统将以2033年扩展到六行。直到最近,开罗的运输规划和运营采取了“单规范 - 所有”的方法,假设男性和女性将从运输服务的改进方面受益。实际上,妇女和男性对系统有不同的需求和期望,特别是在安全方面。综合和安全的公共交通系统提供对教育,工作,医疗保健,文化和对妇女参与社会至关重要的其他重要活动。2013年联合国妇女在开罗的妇女研究发现,大多数女性受访者都报告说,他们在街上没有觉得安全或安全。

女性在公共交通方面也不安全。因此,当他们感知威胁时,他们可以前进或寻求更有效或更昂贵的替代替代品。

焦点小组帮助识别女性面临的主要交通挑战

响应这些问题,ITDP与新的城市社区管理局,联合国人类住区计划以及联合国性别平等实体以及赋予妇女权力更大的妇女权力(BRT)系统等组织加入。开罗。关键任务包括完成乘客需求评估,走廊识别,服务计划,基础设施设计和BRT走廊的性别敏感性分析。为了更好地了解女性使用运输系统面临的挑战,ITDP在开罗的通勤者进行了一系列调查和焦点小组。该研究包括妇女的旅行模式调查,2,500名受访者;公共交通终端调查问220名男子和225名妇女的旅行模式;操作员访谈;入住率和性别计数;物理评估调查;和女性的焦点小组。

ITDP发现,过度拥挤,骚扰,多次转移,长期等待和旅行时间,较高的票价和不安全的驾驶行为是依赖公共交通的重要关注问题。该解决方案是一个BRT系统,在设计服务计划和基础架构时考虑数据驱动的性别问题。为此,ITDP已经提出了每辆公共汽车上的女性指定区域;孕妇,老年人,残疾人的座位,以及小孩子的成年人;BRT公共汽车上的相机监测骚扰和暴力;和投诉和补救系统。其他建议包括提供足够的BRT舰队,以满足乘客需求并引入集成的电子票价系统来简化转移。ITDP还建议所有司机和员工完全培训安全和流动性挑战。这包括客户服务,性骚扰和敏感性教育。此外,增加在公共交通工具上工作的妇女人数将有助于放松女性通勤者。 The new BRT Western system would consist of a 42 km corridor connecting 6th of October City to Giza. The corridor will have a critical load of 6,400 passengers per hour each way and around 50 buses per hour along Faisal Street. Overall, the system will carry 126,000 passengers per day. The BRT Western corridor will significantly benefit city residents. In addition to time savings of at least 15 minutes per trip, the system has the potential to improve traffic by decreasing car use. The switch from polluting vehicles to high capacity BRT buses will cut air and noise pollution, leading to significant public health benefits. A well-designed BRT will significantly reduce road fatalities, especially for pedestrians, the most vulnerable road users. ITDP and partners are working to ensure that this is a BRT system that takes into account the needs of women, children, the elderly, and people with disabilities. For society to grow and thrive, women in Cairo and beyond must have convenient, affordable, and safe options to access their cities’ resources and opportunities.

运输,开罗
在开罗的拟议广场地区的渲染

订阅

注册我们的项目,活动和出版物更新。

报名
发送给朋友