2020年12月11日

美国过境领袖:“我们必须优先考虑,投资,为BRT做得更好”

正如我们准备关闭这一年度最具破坏性的时候,ITDP美国举行了一辆国家巴士快速过境研讨会,以与所选的官员,从业人员和民间社会转移前进。加州州立参议员Scott Wiener通过突出Brt,住房,职位,股权和可持续性之间的联系来启动。他的信息很简单:“只要我们继续依靠蔓延作为我们的土地使用策略,我们就不会有效地打击气候变化。”

美国的大多数过境旅行都是公共汽车。加利福尼亚州Senator Scott Wiener在ITDP的主题演讲美国总线快速过境研讨会呼吁政策制定者以优先考虑总线快速过境(BRT)作为实现高效和快速公共交通工具的经济高效途径,符合我们的气候变化目标。美国各城市的其他过境领导人同意。

在COVID-19之前,尽管加州在电网脱碳方面提前完成了计划,但它的气候目标却落后了。这表明,为了应对气候变化,我们必须解决关于人们在哪里以及如何生活和工作的艰难的结构性决策。维纳说:“我们需要改变土地利用模式,在现有的城市化地区增加人口密度,允许人们不开车或短途驾驶,并采取其他措施来改变土地利用模式。”“但要做到这一点,配套的公共交通至关重要。”

州立参议员斯科特维纳斯科特维耶尔在此显示在2018年在旧金山的一名移民局里发表讲话,在ITDP的BRT研讨会上发表了主题演讲。

研讨会特色来自美国遍布城市的发言者,以及邻居北和南部的建议,包括约克,安大略省和墨西哥城。就像许多城市一​​样,BRT和其他公共交通保存在大流行期间的墨西哥城。“公共交通为每个人提供服务,而不仅仅是其用户,”墨西哥城的流动部长AndrésLajousLoaeza说。“紧急情况使其非常可见,至少在墨西哥城。”

即使在大流行中,城市也在公交车和BRT周围取得进展。在旧金山,van ness巴士的建设仍在继续,墨西哥城开始使用全电动巴士进行试点操作。然而,随着削减的过境机构,U.S. Cities如何确保他们最大限度地提高BRT投资的环境,公共卫生和股权结果?旧金山市政运输机构执行董事Tilly Chang强调了广泛的买入在此过程中的多个点的成功BRT实施的重要性。“当我们这么说时,这不仅仅是公众,”张说。“这包括公共机构和一个机构内的多个部门。”SFMTA的一个订婚伎俩?项目的可视化,特别是如果BRT是一个区域的新功能。

请参阅会议视频在这里。

可持续性公共交通有多种形式,如全州范围的铁路系统、可步行和可骑自行车的社区,以及增强的绿色空间。虽然火车和铁路很重要,但它们的设计、建造和资金投入也很昂贵和耗时——这就是BRT的作用所在。BRT是一种实现快速、高效的公共交通的方式,不需要对基础设施进行巨大的改变。交通与发展政策研究所首席知识官艾米•高捷表示:“在美国,服务决定了需求。”“我认为这是我们认识得不够的地方。这与Wi-Fi无关,也与便利设施无关。关键在于频率、可靠性、易用性和访问性。”

Delaware Transit Corporation的首席创新官员veronica vanterpool同意。“倡导方面和原子能机构之间可能存在非常健康的紧张局势,并且健康的紧张局势往往导致并且通常可以导致可测量的影响,但随后为用户设计的系统。”

韦纳还提到了更加关注用户需求的重要性。“在这个国家,交通主要是公交车,”维纳说。“我们让低收入工薪阶层、老年人和其他没有能力开车、打车或使用拼车应用的人失望了,因为我们的公交车服务并不频繁,但速度相当慢,他们无法按时到达任何地方。”

对于维纳,看到BRT让他成为一个信徒。他在五年前向墨西哥城的代表团途中分享了洞察力,探索了他们的公共自行车份额和BRT系统。“我们了解到,在墨西哥城,当他们决定将BRT放在地上,从想法,削减丝带和开始服务,大约需要三年,”维纳说。“不幸的是,在加利福尼亚州和其他地方,因为美国遗忘了如何有效地提供基础设施项目,它将永远带走我们。”

虽然三年是最理想的,即使需要更长的时间来实现,但我们知道BRT是有效的,最终会扩大人们乘坐公交车的能力和愿望。

维纳说:“如果我们想让人们乘坐公交车,公交车是一种很棒的交通方式,我们需要让它更高效、更频繁,并为它留出空间。”只有这样,依赖交通的社区才能按时到达学校、工作、预约医生或其他目的地。“最终,BRT系统可以帮助解决今天和未来的交通和气候挑战——这只需要规划和政治意愿。

参议员维纳补充说,“我们需要优先考虑这个问题,对它进行投资,并更好地把它付诸实施。”

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