2020年4月21日

雅加达:1985年和今天

在ITDP的第35年周年纪念日,运输问题将发布一系列关于ITDP工作的城市的文章,从1985年和今天比较了他们。这完整的文章可以找到w88优德手机百度可持续运输杂志。阅读以前关于布宜诺斯艾利斯的文章这里,钦奈这里, 里约热内卢这里,达累斯萨拉姆这里,墨西哥城这里和广州这里

雅加达,4的首都4TH.人口最多的国家,坐落在近17,000个岛屿的群岛中最大的国家。35年前,雅加达正在快速建立。1985年,展开了该市的国际机场的开放,一系列高级基础设施推动,包括汽车的道路和桥梁,但很少想思考公共交通工具。雅加达的公共交通主要由几个殖民时代的通勤列车组成,大多数人在非正式的公共汽车,骑自行车,骑在迅速变化的城市,越来越多地由汽车占据。如今,雅加达的街道被摩托车和私家车包装,并且瘫痪的交通使城市陷入停止。幸运的是,这座城市在过去几十年中一直在走向更公平的制度。

Transjakarta于2004年开业,尽管发布后存在一系列运营问题,但成为城市的过境骨干,每天都会移动数十万雅加车。托管2018年亚洲游戏给了这座城市迅速改善和扩大服务的主要动力。在过去的几年里,Transjakarta已经彻底改变了该市的公共交通 - 通过融合,并正式地形成每天移动雅加达人民的私人公共汽车,Transjakarta已经增长了950,000,并继续增加骑手,因为它的路线扩大。雅加达刚刚开设了地铁的第一个走廊,并设有一个膨胀的轻轨。雅加达已经努力扩大可持续的过境,并在每周汽车自由日内颁布。骑自行车在雅加达获得了新的普及,因为市政府鼓励通过宣传和教育骑自行车,并开始创建一个计划的63公里的自行车道路,计划在下一阶段增加到200公里。

雅加达之前

点击图片下方放大

如今,雅加达是在气候变化的前线。随着海平面,雅加达所在的爪哇岛崛起,是围困。由于交通,雅加达已经在生产力下降了30亿美元,而空气污染是这座热带城市的主要公共卫生问题。幸运的是,这座城市致力于改善Transjakarta的致力于更加注重可持续移动性,雅加达有可能成为国际最佳实践,并大大提高生活在大雅加达地区的3000万人的生活。

今天雅加达

点击图片下方放大

Transjakarta是雅加达的主要成就。2020年春天,其日常乘客负荷达到100万,这是世界上最长的BRT。它继续展开并每天延伸越来越多的雅加达人。

雅加达数量

雅加达在人口中增长最多,但它的快速运输途中不存在于1985年。为学习城市及其增长,采用各种指标进行比较全球城市。一些统计数据包括人口,内置区域和密度。通过包括符合BRT基础知识的定义的人来衡量公里的快速运输BRT标准。此外,RTR是研究了解如何通过运输服务的人口。快速过境居民率(RTR)是一种重要的公制,将群体与快速传输线的长度进行比较 - 这个数字表明群体通过快速运输提供了群体。在雅加达,人口增加了一倍多,但快速过境公里,超过200公里不足以显着增加RTR。此外,Transjakarta BRT还提供了雅加达,有一个需要的公共交通。在接下来的35年里,雅加达的更多变化将来到雅加达。有希望,Transjakarta的成功可以复制和增加。

订阅

注册我们的项目,活动和出版物更新。

报名
发送给朋友