哥本哈根自行车高峰时间 丹麦哥本哈根的高峰时间。

2020年2月27日

为什么你的城市没有足够的骑自行车者

街上骑自行车的人越多,城市里的每个人都会受益,即使他们从来没有骑过自行车。骑自行车的人比例越高,意味着街道上的汽车就越少,行人的安全性就越高,空气质量就越好,人口就越健康,交通成本就越低,总体上也就越公平。

评估你的城市,并了解如何增加骑自行车与发展政策研究所发展自行车工具包。

交通与发展政策研究所开发了长循环工具包,交互式评估,帮助城市思考阻止人们骑自行车的障碍,并根据城市的具体需求,生成量身定制的行动计划,以快速发展和改进自行车。

自行车出行比例较高的城市也倾向于这样做更快乐,更繁荣的公民,享受强大,经济增长。这还不包括气候变化减缓的影响全球循环移位

阿姆斯特丹两名骑自行车的妇女 在里约热内卢的自行车道上戴着太阳镜的男人

骑自行车是城市理想的交通解决方案也是最有效的自动交通工具。然而,除了少数例外,各个城市继续将大部分交通预算用于修建主要用于汽车的道路。尽管全球兴趣和接受骑自行车的兴趣在过去的十年里,我们仍然远未达到模式转变的临界点,需要看到真正的自行车使用和优先在街上。数据如此清晰,需求如此巨大,为什么我们没有看到我们所需要的快速循环增长?

一个重要的原因是城市运输机构长期以来一直专注于一个目标:尽快通过城市移动汽车。这种奇异的目标物镜已经让规划者蒙上策划者对其他模式的潜力,到了许多地方的点,实际上是没有车是违法的。即使许多城市真的想改变路线,他们可能也不知道从哪里开始。虽然城市可能会犹豫是否投资修建自行车道,因为路上没有很多骑自行车的人,但没必要等待。建设保护自行车道和配套基础设施已经证明刺激了客流量。自行车共享等其他措施可以扩大自行车的使用范围,提高自行车运动的知名度。

为了打击城市的不确定性,ITDP介绍种植循环工具包。这种互动评估有助于城市思考阻止人们骑自行车的障碍,并根据城市的具体需求制定量身定制的行动计划,以快速发展和改进自行车。“如何实施有关如何实施特定的亲骑自行车的城市设计和杠杆技术和全球思维的政策的巨大信息,但是难以确定从哪里开始,或者您所在的城市应该优先考虑,”Dana Yanocha说,ITDP研究经理和工具包的作者,“我们知道建筑高质量的循环通道让人在自行车上,该工具考虑到这一工具。但它也闪耀着自行车负担能力等其他因素,并学习骑自行车,这可以阻止人们骑自行车。“

西班牙萨拉戈萨自行车道鸟瞰图
在萨拉戈萨,西班牙人喜欢有很大一部分道路不是汽车专用的,这让骑自行车既安全又舒适。
穿着头巾和孩子在一起的男人
在荷兰,巴基费特斯(或盒子骑自行车) - 配备前置空间的自行车,非常受运载许多不同类型的货物。

虽然其他资源如Copenhagenize指数交通与发展政策研究所的“成长循环工具包”是以行动为导向的。它确定了任何城市可以采取的即时定制步骤,以解决自行车的特定障碍,同时也确保奠定基础,以应对长期挑战。

这里有三个简单的步骤来使用生长循环工具包:

1.完成城市评估
输入您的城市名称,并回答一些基本问题,关于自行车通道,安全和条件在您的城市。考虑你的城市设计和实施自行车项目的能力,确定你的城市已经采取的措施来改善自行车状况。

2.获取您的行动计划
收到10个操作的列表,以帮助您的城市增长骑自行车,这些循环与您在城市评估中所示的需求和条件相对应。然后,您可以通过影响,成本或时间对您的行动计划进行排序。

3.探索指标和关键资源
阅读建议的指标,这些指标将帮助您在实施行动之后设置基线和跟踪进展,并浏览最佳实践资源库,用于设计和实现各种行动。

在墨西哥城的自行车道上骑自行车的人
在墨西哥城,有一条受保护的自行车道可以让所有年龄段的人享受轻松和可持续的交通。w88优德手机百度

将城市文化从街道和思想中的街道和思想中转移到汽车上的独奏焦点,这不是一个快速或容易的任务,但它是我们城市和我们的星球未来的重要一项。“我们建议的行动可在世界任何城市中获得。有些人比其他人更容易,但迈出了第一步真的很重要,“云诺纳说。“如果您的城市已经是一个非常好的循环地点,这个工具可以帮助您采取下一步鼓励更多的转变。如果您的城市刚刚开始思考骑自行车作为改进移动性选项的策略,这将为您提供一个开始的地方。“

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