妇女在Transjakarta巴士上唯一的妇女

2019年11月15日

一个有尊严的乘车

Transjakarta是世界上最长的BRT,在244公里,在过去几年中,他们的每日乘坐量增加了950,000人。这一成功的原因之一是与其他运输合作社进行了良好的融合,扩大了覆盖范围和乘客。在第一个走廊开放后15年,Transjakarta的乘客和运输网络仍在增长。

这个Blogpost是关于Transjakarta的正在进行的系列中的第二个。读第一个这里

Thandjakarta是世界上最长的BRT,244公里,于2004年开业以来,印度尼西亚首都数百万。印度尼西亚首都雅加达是最大的岛屿,爪哇最大的城市,拥有超过1000万人的人口。Transjakarta以及一系列新的综合交通运输,为汽车和小型摩托车提供了一种真正的替代品,即Clog Jakarta的街道。

在拥挤和交通街上数百个蓝色的小巴 老吴哥,或小巴,与生锈的一面和皱纹的屋顶

小巴或吴哥窟船队尚未为客户提供统一的车辆或服务的可靠性。

整合101.

Transjakarta的增长主要是更好地利用BRT精心设计的基础设施:一辆公共汽车车道和站在常规交通之外的乘客。这与物理分离的车道的增加相结合,与任何其他模式相比,将行进时间显着。通过创建连接较小车辆的网络,如当地总线和Paratransit运算符,使用BRT总线及其车道,系统可以服务于更大的区域和更多的住宅区,否则BRT总线无法访问。Transjakarta与中型总线运营商的集成,Microbus运营商,LRT(轻轨运输)和雅加达的MICL,新的和即将到来的Metrorail,使客户能够覆盖更多的转移距离。这对乘客特别重要,20%的日常乘客直接来自微生物(称为吴哥窟)。

Microbus Services,由合作社的独立驱动因素经营,在城市的郊区特别受欢迎。为了确定微生物的路线,ITDP印度尼西亚和Transjakarta进行了一个现场调查,发现沿着经常旅行的路线有许多停止,而非正式的,仍然经常维修。Transjakarta在许多非正式路线上的正式路线基于他们的正式路线;这给乘客和司机轻松过渡到新服务。每个新正式的停止都有一个公交杆,标志和路线信息。公共汽车和乘客需要在以前完成的其他位置使用这些停止,并且无法在其他位置登船。所有新规定都有助于使微生物更有效和响应,制作更快,更安全,更方便地通勤,近百万雅加坦人。

两个公共汽车,许多汽车和雅加达人行横道的多个摩托车 吴哥在路上

综合吴哥车队司机接受薪水,使他们能够专注于最大化乘客负荷的乘客安全。

以客户为中心的激励措施

雅加达的微球员司机以前仅从乘客票价支付,这鼓励他们只能尽可能多地接收乘客,而且没有激励,安全,舒适或高效的骑行。公共汽车经常留下晚了,等待在离开之前充满乘客,并且间接航线继续包装公共汽车很常见。今天,所有城市的Microbus合作社现在支付司机工资,虽然他们仍然在合同中仍然是独立的运营商。Transjakarta为每个驱动程序提供保证的薪水,以换取设置计划的预定路由。薪资率还鼓励司机推动可能包括较少乘客的更长的路线,而是使Transjakarta能够达到城市的新地区。司机现在可以专注于提供服务,安全和及时的路线。以前不再需要超速或跳过停止等常见行为。

符合伙伴关系提供了未知因素的初始推动是困难的,但在领导少数集体与Transjakarta一体化之后,其他人加入。该过程中的一个意想不到的助攻是一些路线上的头脑竞争。一旦集体集成了与Transjakarta一体化,他们就会跑上指定的路线,但没有正式路线的未成集集体将在同一路线上拿起乘客 - 让乘客有机会参加任何服务并观察差异。这种直接比较突出了为乘客群提供的Transjakarta改进。服务的可靠性和改善的骑手体验。一旦一些集体集成,司机和乘客都能迅速抓住,因为司机和乘客都看到了明确的改进,并选择了Orranjakarta在非综合服务中。Transjakarta自签订合同,拥有所有11个微型药物服务。

最低服务标准

Transjakarta开发了一系列最低服务标准(MSS),每个合作社必须同意合同谈判。MSS需要驾驶员行为,为乘客提供安全,舒适,有效,还规范了舰队条件,以满足身体状况和清洁度的特定标准。在MSS下,司机不能超过每小时50公里的速度,并且需要停止所有指定的停止。所有司机现在都接受了Transjakarta在安全驾驶中接受培训。司机也培训寻找并回应性骚扰,并了解妇女和儿童的安全,其中许多其他交通选择很少。如果未符合MSS,则运营商由Transjakarta罚款。

向前进

雅加达在过去几年中取得的进展是鼓励,但工作远远超过。下一步包括升级微泡,并确保前进的高度维护。微生物驾驶员已经遇到了它的问题,这需要Transjakarta覆盖一些票价,直到问题是固定的。然而,有可预测的,并且更安全的通勤是雅加达数十万人的比赛,而且乘客继续攀登。

订阅

注册我们的项目,活动和出版物更新。

报名
发送给朋友