2019年3月25日

沿着肯尼亚的海岸,街道施工以容纳不仅仅是汽车

学校孩子在蒙巴萨的人行道上走路肯尼亚的街道有不同的用途和模式;从人们每天穿过的街道到小贩为他们的行人主顾叫卖商品,街道是数百万肯尼亚人日常生活的正式和非正式场所。虽然肯尼亚的功能街道数不胜数,但它们的设计仍然专注于一种用途——车辆。

供应商在拥挤的人行道上寻求空间

蒙巴萨,肯尼亚的第二大和最古老的城市是在投资行人和骑自行车者的途径和基础设施领域。Mombasa专注于骑自行车和行走基础设施增长,是一个更大的城市广泛美化计划的一部分,还包括沿着海滨的人行道,娱乐设施建设,以及市中心的建筑物绘画。美化项目是国家旅游部主动权的一部分,使这座城市受益于肯尼亚最大的旅游景点。蒙巴萨拥有近150万人的人口,作为东非地区的交通枢纽,拥有一个庞大而积极的港口。这些基础设施的改进是显着的,因为他们受益于这座城市的大量人口,其中许多人是蒙巴萨的行人。

未铺砌的人行道在蒙巴萨
缺乏铺砌的人行道导致困难的通道

只有3%的米巴萨的居民和游客使用个人汽车在整个城市旅行,而近一半(45%)依赖于散步作为他们的主要运输方式,而且在公共交通工具中依靠公共交通工具超过三分之一(37%)。为了改善蒙巴萨大约700,000个行人的条件,运输部在蒙巴萨的五条街道上完成了9公里的宽阔的人行道,包括Moi Avenue,其中一个主要走廊,并预计将成为未来BRT系统的走廊之一。通过回收以前在停车场或驾驶中使用的空间,该市已经能够为散步创造更广阔的空间,并且还包括街灯等重要功能,以提高安全性并提高经济活动。

走在边路的妇女在蒙巴萨
更宽的人行道允许更多的路人

ITDP非洲董事,克里斯凯斯特解释说:“居民和城市领导人很激动,即市官员正在为制作蒙巴萨一辆行人和自行车友好的城市采取如此果断和逐步的行动。我们希望优先考虑非汽车运输的趋势,随着居民的待遇的质量继续提高。“

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