2018年2月20日

使道路安全案例:三个城市的故事


SãoPaulo圣米格尔保利斯塔的战术城市主义干预展示了改善道路安全和为人们提供空间的简单设计的潜力。

根据世界卫生组织的统计,2015年全球道路死亡等于125万 - 超过凶杀案每年杀害的人数。

道路安全倡导者正在努力将道路交通崩溃的死亡人数与2020年陷入困境。为了达到那种雄心勃勃的目标,ITDP已经在巴西,中国和墨西哥工作,使用最新想法将人们放在汽车领先地位为每个人提供道路更安全。

现代化的道路安全运动始于拉尔夫纳德的1965年的1965年不安全的速度,该速度呼吁汽车制造商无法在车辆中的座椅安全带和其他安全功能。接下来是由20世纪80年代和1990年代的醉酒驾驶活动,由母亲反对醉酒驾驶(MADD)。失去儿童的个人故事转变了道路安全周围的谈话,组织成为美国最有效和最识别的宣传慈善机构之一。在道路安全周围发生新的革命,因为街道被重新设计并重新设计,以便放置人们 - 不是汽车 - 在他们使用的核心。

三个令人兴奋的ITDP项目是刺激这场革命的努力:在墨西哥城支持vision零点,在长沙,中国的友好设计,以及在巴西圣保罗的街道上改变公民互动。

2015年,墨西哥城成为一个低收入或中等收入国家的第一个城市,以采用vision零。这种道路安全的方法提出,碰撞不是“事故”,而是可以通过系统行动避免的可预防事件。

瑞典在2010年代推出了该概念,并在2014年观察其每10万到每10万人少于每10万人的交通死亡。该方法也成功地在各地的西欧城市采用,最近在北美的城市。

在实施愿景零政策之前,墨西哥城的交通碰撞每年遇难约1000人- 每天三个人 - 超过一半的行人或骑自行车者。
为了解决这一挑战,ITDP与利益相关者联盟支持,以支持视力零采用。因此,该市通过执法,街道设计和可持续移动性的组合,将雄心勃勃的目标减少了35%的人工。更重要的是,在执行七个月后,政策有导致道路死亡总体下降18%

尽管这一初步成功,但墨西哥城的视觉零是一个关键时刻。ITDP正在与FIA基金会合作,以解决数据差距,弱势群体,如学校区域,最重要的是即将到来的市长选举。随着市长MiguelÁngelMancera在2018年将其关注的重点转向2018年,墨西哥城将在没有其原始视野零冠军的情况下离开。ITDP将直接解决这一差距,并在活动期间工作,使人们为中心的街道设计 - 并通过视野零政策 - 候选人们节省了候选人。

ITDP正在中国中部城市长沙采取不同的道路安全方法。令人震惊的统计数据 - 根据中国的交通统计数据,每年14岁以下的14岁以下的儿童死亡 - LEDITDP与长沙市合作采用儿童友好城市倡议下的道路安全措施。These include street design improvements in school zones and road-safety measures incorporated into the city’s long-term development plan for 2050. So far the city has implemented recommended designs in pilot schools, such as improving the walking space around the school and creating waiting areas for parents picking up their kids. The city has committed funding to make additional improvements to sidewalks, intersections, traffic management, and public spaces around schools throughout the city that will put children firmly at the center of street design strategies.

最后,2017年初,ITDP促进40年代区的努力,或减少速度和以人为本的街道设计,在圣保罗看起来像是撞到了墙壁。MayorJoãodoria在2017年1月在明确运行和赢得一场旨在增加速度限制的速度范围内的速度范围内的速度范围内的速度范围内的速度范围内的“加速圣保罗”的激烈节目之后赢得了旨在的速度。其中一个政府的第一行动恢复了圣保罗的高速公路上的速度更快,并改变了道路安全的数据来源。情况看起来很凄凉。但是,ITDP和合作伙伴的财团,包括彭博会的全球道路安全倡议,世界资源研究所,全国城市交通官员协会,以及全球设计城市倡议,并没有放弃。通过战略参与和教育,关于SãoMiguelPaulista和Santana街区街区街区的街区重新设计的福利,该市拥有以人为本的街道重新设计,并致力于扩大整个城市的努力。这是SãoPaulo公民的好消息,因为街道重新设计的早期考验表明,使用临时重新设计的街道的舒适和享受行人的舒适和享受急剧改善。

来自世界各地的这些令人兴奋的例子只是ITDP帮助城市的方式几乎是他们设计城市环境的方式重新思考。由于2018年展开,ITDP将通过这些项目向前迈进,并通过我们的外地办事处前进。经过近一个世纪的汽车建筑,是城市先将人们放在第一位的时候了。


该博客文章由第29期可持续运输杂志的文章修改。w88优德手机百度你可以找到文章和其他人这里

订阅

注册我们的项目,活动和出版物更新。

报名
发送给朋友