2015年9月01日

浦那和印度Pimpri-Chinchwad的“彩虹”未来

彩虹幸福的骑手 - 封面

“我还能要求什么!”

这是印度最新的公共汽车快速过境系统,彩虹的一个骑手的反应,这是本周末在浦那的第一个走廊。时尚的新BRT系统将为印度西部的浦那和Pimpri-Chinchwad的邻近城市提供服务,并将为居民提供强大的群众快速过境系统的好处。

这两个城市正面临挑战许多城市在快速城市化国家的问题。由于中产阶级不断增长的购买力推动的个人电动车辆的使用增加,导致过度充血和空气污染。缺乏可靠的公共交通工具使得更糟糕的事项。经过多年的这些担忧安装,彩虹系统是该地区的希望闪烁,为私人汽车使用提供可行的替代品。

彩虹BRT站外部彩虹的第一个走廊于8月30日在浦那开业,将提供一个月的免费游乐设施,以寻求通勤者的反馈。PIMPRI-Chinchwad走廊于9月5日加入网络。两个走廊都经营着住宅和商业区,将人们与学校,办公室和医院联系起来。从第一天开始,预计走廊将每天携带60,000名通勤者。Rainbow不仅可以可靠且快速地运输车手,而且还借助系统的BRT功能,包括专用车道,带有滑动门,交通贴图,信息展示和级别登机的封闭站。

但是,它在浦那的BRT并不顺利。2006年,浦那试用BRT系统。13公里的飞行员走廊是该国的第一个。但是,系统未能实现许多标准BRT功能,并仅满足中等成功。如今,这些路线很大程度上由传统的巴士服务提供服务。

从这种经验中学习,从委托在印度和世界各地委托的成功BRG,决心获得系统权利。浦那和PIMPRI-Chinchwad市政当局实施了基础设施,而PMPML,这两个城市的公共交通服务提供商将管理运营。ITDP为彩虹的设计和实施提供了技术指导。对于PMPML,重大挑战是如何在现有总线系统上改装BRT系统。ITDP使这项任务更简单,尽管大规模的路由合理化工作量,导致更频繁的服务和更有效地利用系统的总线。

级别登机虽然浦那和PIMPRI-Chinchwad接受了在JNNURM计划下从印度政府实施彩虹BRT的财政支持,PIMPRI-Chinchwad也由世界银行在可持续的城市交通计划(SUTP)下提供。公民希望这个网络将使大规模交通系统更接近他们的房屋,并提供交通拥堵的救济。

Pune和Pimpri Chinchwad刚刚开始。新走廊是一个140公里布布尔网络计划的开始,预计每天携带近90万乘客。这将是印度最大的计划网络之一。通过强大的系统和未来的大计划,浦那和Pimpri-Chinchwad的居民有一个光明的未来。

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