2013年11月6日

全新都市巴士走廊的完整街道模型

完成Street_cropped

11月5日,墨西哥城地铁5号线正式开通,市长Miguel Mancera主持了开通仪式,为墨西哥的快速公交系统树立了新标准。地铁5号线于2013年6月首次公布,是首个以“完整街道”(Calle Completa)模式为特色的都市巴士走廊,融合了自行车道和行人友好功能。这条新走廊是墨西哥城全面改革交通和发展计划的一部分,旨在打造一个更密集、更宜居的城市。

交通与发展政策墨西哥中心主任Xavier Treviño赞扬了这个项目,他说:“通过这个项目,Eduardo Molina大道成为了‘完整街道’战略的最佳实践,它为所有用途提供了足够的空间,并优先考虑行人、公共交通和自行车。“交通与发展政策研究所在设计过程中担任顾问,并在整个项目建设过程中与Metrobus官员密切合作。交通与发展政策研究所倡导的包括自行车友好特性和走廊扩展,帮助塑造了5号线的早期发展阶段。

绿色站公共汽车在后台
左图:时尚、现代的车站有绿色空间、自行车架,并且便于轮椅通行。5号线有16个车站和2个终点站。来源:马特·奥利里
右图:完整的街道模型为受保护的自行车道(前景)和BRT专用车道以及个人车辆留出了空间。来源:马特·奥利里

5号线是墨西哥城第一个完整的街道快速公交系统。除了拥有最先进车站的公交车道、十字路口的信号优先化、以及生物连接的低排放公交外,5号线还包括了20公里长的自行车道、车站的自行车停车场和众多的行人安全措施。该系统预计将减少40%的出行时间,并对减少碳排放产生重大影响。

使用完整的街道模型是都市巴士系统的一个令人兴奋的进步。之前的地铁1号线、2号线和3号线都是高质量的BRT走廊,在BRT标准中都获得了银牌。通过增加自行车道和行人友好空间,5号线简化了多式联运连接,为所有旅客提供了安全措施,并解决了“最后一英里”问题。降低这些障碍使公共交通更有吸引力和更有用,从而创造一个更健康、更宜居的城市。

墨西哥城市长米格尔·曼塞拉在5号线开幕式上致辞。来源:马特·奥利里。
墨西哥城市长米格尔·曼塞拉在5号线开幕式上致辞。来源:马特·奥利里。

近年来,墨西哥城在建立更可持续、以人为本的环境方面取得了重大进展。当地政府支持了一些进步的政策和项目,这些政策和项目极大地减少了该市对个人车辆的依赖,包括在2010年开放EcoBici共享单车,改革公共空间停车规定,以及继续扩建Metrobus,后者于2005年6月首次开放,有一条20公里长的走廊。

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